El reclamo de la Provincia de Santa Fe para que el Gobierno nacional extienda el sistema SUBE a la totalidad del transporte interurbano volvió a poner sobre la mesa la delicada situación que atraviesa el servicio de pasajeros en el interior provincial. La situación resulta especialmente preocupante para la Costa Santafesina, donde Paraná Medio es la única empresa que conecta a localidades como Helvecia, Cayastá, Santa Rosa de Calchines, San Javier y otras poblaciones con la ciudad de Santa Fe y Reconquista. Una reducción de frecuencias o un eventual cese del servicio dejaría a miles de vecinos prácticamente incomunicados, afectando el acceso al trabajo, la educación, la salud y otros trámites esenciales.
Actualmente, uno de cada cuatro pasajes interurbanos se vende sin SUBE, lo que impide que miles de usuarios accedan a la Tarifa Social Federal y los obliga a pagar el boleto completo. El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, sostuvo que esta situación profundiza las desigualdades entre el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el interior del país, y también entre los propios santafesinos.
Sin embargo, el problema va más allá de la falta de subsidios nacionales. Desde hace tiempo, empresas del centro y norte de la provincia vienen denunciando que la distribución de los aportes provinciales también presenta fuertes diferencias respecto de los servicios que operan en la región de Rosario, dejando en una situación de mayor vulnerabilidad a los corredores más alejados de los grandes centros urbanos.
INJUSTA DISTRIBUCIÓN
“Pedimos que todos los usuarios santafesinos puedan acceder a la Tarifa Social Federal. Hoy un cuarto de nuestros colectivos sigue fuera del sistema SUBE y eso significa menos ayuda para quienes más la necesitan. De cada 100 pesos que los santafesinos aportan en impuestos a los combustibles, solo 19 vuelven a la provincia. No pedimos privilegios; reclamamos un federalismo real y equitativo”, expresó Puccini.
El Gobierno provincial informó que desde 2024 Santa Fe aportó $ 706.761 millones mediante el impuesto a los combustibles. De ese total, regresaron a la provincia $ 133.000 millones -el 19 %- y ninguno de esos recursos fue destinado al transporte de pasajeros.
Ante la retirada de la asistencia nacional, la Provincia destinó $ 193.039 millones de recursos propios para sostener el sistema de transporte y financiar el Boleto Educativo.
EN LA COSTA SANTAFESINA
Una de las voces que advirtió sobre esta realidad fue la empresa Paraná Medio, que presta el servicio en la Costa Santafesina. En distintas oportunidades señaló las dificultades económicas para sostener las frecuencias, la falta de igualdad en la asignación de subsidios y el impacto que genera el traslado gratuito de personas con discapacidad cuando esos costos no son compensados adecuadamente.
SIN RESPUESTA
Mientras la Provincia reclama un reparto más equitativo de los recursos nacionales y la incorporación del 100 % de las empresas al sistema SUBE, las transportistas del interior sostienen que también es necesario revisar el esquema de subsidios provincial para garantizar condiciones más justas y asegurar la continuidad de un servicio que resulta indispensable para la integración social y el desarrollo económico de gran parte del territorio santafesino.
