El integrante de la Asociación de Transporte de Pasajeros (ATAP), Rodolfo Wagner, aclaró que la eliminación reciente de subsidios al transporte de larga distancia no afectan directamente a los pasajeros ya que las empresas absorben desde hace tiempo los faltantes producidos por el cese de envío de los fondos nacionales.
El Gobierno nacional eliminó a través del decreto 28/2026 el subsidio a los boletos de personas con discapacidad, trasplantados y menores de edad con cáncer. Según explicó el empresario de transporte local en Entre Mate y Mate, ciclo radial emitido por Cadena OH!, esta medida solo refiere a las líneas nacionales y no afecta a las unidades que circulan por la provincia de Santa Fe.
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Wagner remarcó que, en realidad, los subsidios en ésta órbita el Estado nacional no las paga desde el último trimestre de 2023 y que la falta de envío de fondos se extiende hasta la actualidad, por lo que el faltante lo terminaron absorbiendo las propias empresas de transporte. No solo ese boleto, sino de todas las franquicias que llevan un beneficio estatal.
“Hay una deuda de 27 mil millones de pesos que tiene el Estado con las empresas nacionales por esta franquicia ( y otras) la parte de discapacidad que no lo pagó el gobierno de Fernández en su último momento ni el de Milei desde que asumió, y se inicia una etapa de judialización de este reclamo y la Nación responde de esta forma diciendo que no va a subsidiar más cuando hace dos años que no lo hace“, explicó.
Asimismo, aclaró que este decreto no alcanza a las empresas de transporte cuyas unidades circulan en la bota y que “ni siquiera afecta a los que viajan en líneas nacionales, la afectación es por parte de las empresas nacionales”.
Abusos en el sistema
Wagner denunció que el sistema de entrega de certificados por discapacidad “está sobredimensionado” y sostuvo que “hay un negocio atrás de todo este otorgamiento de pases”. En números, dijo que el 60% de los pasajeros que utilizan el servicio de transporte de larga distancia no pagan el boleto común.
“El sistema interurbano que maneja la provincia de Santa Fe que está adherida a la ley de Discapacidad en ciertos articulados no le pone límites a la capacidad de pasajeros con el certificado de discapacidad que puedan viajar en cada servicio. Eso es uno de los reclamos que venimos haciendo como Cámara haciéndole al Estado provincial de esta gestión, la anterior y todas porque la cantidad de personas con pases por discapacidad realmente vemos que mes a mes crece de forma indiscriminada y hemos denunciado que hay un negocio atrás de todo este otorgamiento de pases“, profundizó el miembro de ATAP.
Wagner: “Hoy, te falta un pedacito de uña y te dan un pase por discapacidad”
En este sentido, aseveró: “Uno dice discapacidad y todo el mundo piensa en una personas en un sillón de ruedas que le faltan las piernas o una persona con síndrome de Down. Hoy, te falta un pedacito de uña y te dan un pase por discapacidad. Está sobredimensionado. Nosotros en el servicio tenemos, a veces, 25 personas con pases en un coche, y eso es un abuso tremendo”.
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“El reclamo es que hoy de diez personas que suben al coche, seis no pagan. El sistema está altamente franquiciado. Si vos como estado querés que los estudiantes, jubilados, policía, los discapacitados viajen gratis, pagalo. No hay otra forma. Esos cuatro que pagan el boleto, cada vez lo abonan más caro porque tenés que subsidiar a cada vez más gente que no paga boleto. El sistema está roto, cuando hace cinco años atrás era totalmente diferente y al revés el sistema”, concluyó.
